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微軟推出Windows 10系統,再加上支援高通處理晶片,很明顯希望擺脫移動式裝置劣勢,能夠對抗iOS與Android,但市場調查機構IDC發表智慧型手機市場5年預測,2017年Windows智慧型手機僅有0.1%市佔率,2021年可能下降至0。

IDC報告顯示,許多OEM廠商都已放棄Windows Phone平台,2017年Windows系統智慧型手機產量下降69.5%,僅有180萬台,2020年恐怕只有80萬台Windows系統智慧型手機保留市場,完全無法比較Android與iOS系統。

部分微軟合作OEM手機廠商,已經放棄出產Windows智慧型手機,外傳微軟正重新磋商,或自行發布智慧型手機,如同當初Surface,但市場仍然不看好。

Android很可能繼續佔領智慧型手機市場龍頭,非洲、拉丁美洲、亞太等新興市場,相關產品價格可能降低,北美與歐洲等市場價格則會提高,吸引更多手機硬體廠加入陣容,特別是旗艦機種。

iOS市佔率也會持續提升,從目前30%提升至36%,北美與西歐將會是主要目標,當然亞洲也不會放過,反觀微軟Windows系統恐怕要更加奮力一搏。

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旺報【記者李鋅銅╱綜合報導】

大陸的中歐班列越開越多,將各種商品運往歐洲,如同在新世紀打開新絲路,帶來新的契機。儘管返程貨源種類及數量漸多,但也因運費仍高於海運,導致去返程貨源有限而拉高成本,這些問題仍有待克服。

中歐班列是指按照固定車次、路線、班期和全程運行時刻行駛,往來於大陸與歐洲及「一帶一路高潮神器」沿線各國的貨櫃運輸國際鐵路聯運班列。現有的西、中、東3條通道中歐班列,分別是:西部通道由大陸中西部經阿拉山口(霍爾果斯)出境。中部通道由華北經二連浩特出境。東通道則是由黑龍江綏芬河出境,接上俄羅斯的鐵道轉往歐洲。

2011年3月19日,情趣用品示範教學從重慶首發的中歐班列開行以來,成都、鄭州、武漢、義烏等16個城市陸續行駛往德國杜伊斯堡、漢堡、西班牙馬德里等15個歐洲城市的貨櫃班列。目前已有39條營運路線。

「中歐班列」運載出口的貨物主要是家用電器、機械設備、汽車配件、食品、服裝百貨及電商貨物等,特別是資訊科技和其他電子產品都已成為中歐班列的主要貨物。進口產品包括木材、食品、農產品、整車、汽車零部件等。

去年12月,首批載運22.75噸、價值12.52萬元人民幣的冷凍豬肉、豬皮的返程中歐班列抵達新疆阿拉山口口岸,這是大陸首次利用返程中歐班列進口動物食品。首批利用中歐返程班列從拉脫維亞進口的24噸泥煤,也循此運往雲南昆明。

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